Tout savoir du programme neuf « Plaza 2 » pour réaliser un achat immobilier à Sartrouville. Cette ligne présente la particularité de fonctionner avec deux types de tarification[57]. Un bus circule toutes les 10 minutes en heure de pointe et 1 toute les 20 minutes en heure creuse. Le prolongement traverse ou est en limite de six communes : cinq dans les Hauts-de-Seine (Puteaux, Courbevoie, La Garenne-Colombes, Colombes et Nanterre) et une dans le Val-d'Oise (Bezons), pour desservir 32 000 habitants et 19 000 emplois (hors zone de La Défense). Maintenant en remblai, le tracé domine un quartier pavillonnaire avant d'atteindre la station suivante Les Coteaux à Saint-Cloud. La ligne passe sous le super-périphérique parisien, l'A86, quitte Nanterre et continue uniquement à Colombes. Sept lignes du réseau R’Bus exploitées par TVO / Véolia et Transdev dans le secteur d’Argenteuil sont également impactées. Les lourds travaux (trois ponts au-dessus de l'autoroute A6, un pont-rail sous le RER C à Epinay-sur-Orge, plusieurs ouvrages d'art) se poursuivent, jusqu'à fin 2022. Pour en minimiser l’incidence sur l’exploitation, leur déplacement a été organisé en plusieurs étapes, occasionnant une limitation du service aux Moulineaux avec substitution par bus jusqu'à Issy, puis une exploitation à voie unique (arrivées et départs sur le même quai) dudit terminus, rendue possible uniquement par les fréquences plus faibles pratiquées durant l'été. Le choix du tramway plutôt qu'un mode ferroviaire lourd a dès lors posé la question du nombre de places offertes et a rapidement nécessité l'utilisation de rames doubles Citadis 302 pour assurer un service convenable. Le poste de commandement de la ligne (PCL) se situe à proximité de cette station. La ligne côtoie ensuite les infrastructures de la ligne C du RER jusqu'à la limite entre les communes d'Issy-les-Moulineaux et de Paris où elle quitte la plate-forme du RER C et le domaine ferroviaire de Réseau ferré de France, au sud du boulevard périphérique, par un pont-rail d'une longueur de 60 mètres et d'une largeur de 8,35 mètres, qui lui permet le franchissement de la rue Bara et du boulevard Gallieni. Elle longe le parc des expositions de Paris en position latérale, sur le côté est de l'avenue Ernest-Renan, avant d'atteindre son terminus, Porte de Versailles, dont le quai est central. Hôtel de ville 6, avenue Gabriel-Péri Standard : 01 79 87 62 00. Elle rejoint ensuite, par un itinéraire nouveau, l’ancienne ligne 267 dont elle reprend l’itinéraire jusqu’au Pont de Bezons. La ligne descend progressivement vers la Seine tandis que la voie ferrée Paris – Versailles reste plus haut à flanc de coteau, mais les itinéraires restent longtemps parallèles. Le coût total de l'infrastructure de 223,4 M€[note 7] est financé par la région Île-de-France (118,4 M€), l'État (38,8 M€), le conseil général des Hauts-de-Seine (19,8 M€), le conseil général du Val-d'Oise (13 M€) et la RATP, sur prêt bonifié de la région (33,4 M€). À Puteaux les voies sont surélevées. La concertation préalable s'est déroulée du 25 octobre au 24 décembre 1999. Sur le territoire de Suresnes, la ligne dessert la station Belvédère. Etat : Commercialisation. La ligne fonctionne entre 5h00 et 22h00. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. L'expérience fut renouvelée à plusieurs reprises : durant le week-end des 25 et 26 octobre 2003, dans le cadre de l'événement « Revivez les années 1950 » où des rames de métro Sprague-Thomson ont roulé sur la ligne 12 du métro, ainsi que durant plusieurs dimanches après-midi de l'année suivante jusqu'au 10 octobre 2004 inclus. Le projet de SDRIF, dévoilé par la région en février 2007, prévoit en phase 2 (2014-2020) un prolongement de la ligne du pont de Bezons jusqu'à Sartrouville-Val Notre-Dame pour rejoindre la ligne de tramway T11 Express[65]. Les élus de ces deux communes espèrent être entendus au plus haut. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait. Le plan de voies du terminus Issy-Val de Seine est totalement remodelé, la position de l'aiguille servant au retournement des rames et celle du tiroir en arrière-gare étant incompatibles avec l’allongement des quais. La modernisation de la ligne avec son prolongement au nord à La Défense est inscrite au contrat de plan État-Région. La plate-forme du tramway emprunte le pont de Bezons, qu'elle traverse en son centre, passant ainsi la Seine, et quitte le département du Val-d'Oise pour entrer dans celui des Hauts-de-Seine, en redescendant sur le boulevard du Havre, partagé entre Nanterre à l'ouest et Colombes à l'est. L'extension des quais et le remplacement du matériel roulant TFS, qui ne peut circuler en UM2[note 1], sont envisagés peu de temps après son ouverture. A l’ouest, elle est prolongée entre Sartrouville – De Gaulle et la gare de Sartrouville, via l’itinéraire déjà emprunté en soirée. 31 annonces d'achat appartement T2/F2 Sartrouville (78500) i. Appartement T4 à partir de à partir de 288 000€. La plate-forme est en tranchée jusqu'à la gare de Puteaux, commune avec la voie ferrée SNCF[T 3]. We have now selected for you the safest Christmas markets in Europe. La réalisation de la plate-forme a débuté le mois suivant avec la réalisation d’un ouvrage d’art souterrain permettant le franchissement de la ligne C du RER, et constitué d’une tranchée couverte d’une longueur de 150 mètres environ et de ses deux trémies d’accès, ainsi que la réalisation d'un pont-rail permettant le franchissement de la rue Bara au niveau du carrefour avec le boulevard Gallieni[22]. Si la ligne 73 qui relie le Musée d’Orsay à La Garenne-Colombes Place de Belgique, ne verra pas son trajet modifié se sera bien la seule dans le secteur. Les services partiels ont été supprimés : toutes les courses relient la gare de Sartrouville à la gare d’Argenteuil. La ligne débute ensuite son trajet en montée sur le boulevard Charles-de-Gaulle, toujours en son centre, passant près des ateliers de maintenance de La Marine, puis dessert la station Victor Basch après avoir croisé la rue Gabriel-Péri, et continue en desservant la station Jacqueline Auriol avant de croiser la rue d'Estienne-d'Orves et de poursuivre vers l'extrémité sud-est du boulevard Charles-de-Gaulle à Colombes. Un prolongement du Tramway 2 à Sartrouville (Yvelines), puis Argenteuil et Cormeilles-en-Parisis (Val-d'Oise) est envisagé dans les années à venir.
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